自20年代初，叉車是物料儲運業的無可爭議的主力。參觀各地的任何倉庫和配送中心，您會看到它的實際運行，可以在許多不同的應用中移動不同大小和重量的物料。許多電動叉車顯示出刮擦(ca)，擦(ca)傷，這是在惡劣和不(bu)可(ke)預(yu)測的(de)環境(jing)中日復一日地工作的(de)代(dai)名詞(ci)，但它們仍在繼續，可(ke)靠且可(ke)預(yu)測地執(zhi)行任務。

正是這種久經考驗的耐用性和靈活性將叉車帶入了制造環境。這些特征一直是它們在這個崎嶇不平的工作場所中繼續發揮重要作用的主要因素。一些運輸負荷，而另一些則用于柔性制造過程。以下是如何在精益生產環境中使用石家莊叉車的示例：

電動堆高車可在非常狹(xia)窄的(de)過道中(zhong)工(gong)作，這歸因于其更高的(de)提升高度和更大(da)的(de)承(cheng)載(zai)能力，使倉庫有機會擴大(da)而不是(shi)擴大(da)倉庫。通過不必向外(wai)擴展(zhan)，公司可以節省(sheng)房地產和建筑成本。

由于電動(dong)堆(dui)高(gao)車的多功能性，一(yi)些制造(zao)(zao)商設法使用(yong)它來(lai)將許多操(cao)作（焊接，制動(dong)壓力機，倉儲和(he)材料處理）混合到一(yi)個制造(zao)(zao)單(dan)元中，從而Z大程(cheng)度地擴大了關鍵制造(zao)(zao)區域的空(kong)間。這可以減(jian)少庫存，提高(gao)生產率，改善(shan)安全環(huan)境，重新分配(pei)勞力并改善(shan)按時交貨，同時節省空(kong)間。

托盤搬運車，通常在收貨碼頭和配(pei)送中心內運行(xing)。一些制造(zao)商使(shi)用它們將零件和供(gong)應品運輸到裝配(pei)線和工作(zuo)站。

制造商可以(yi)使(shi)用便(bian)攜式堆高(gao)車  在組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)過程中(zhong)(zhong)將組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)件沿組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)線(xian)向下(xia)移動，從而(er)形成高(gao)架工作(zuo)平臺。當裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)體(ti)沿著裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)線(xian)在每個工位中(zhong)(zhong)移動時(shi)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)工能夠更好地定(ding)位裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)體(ti)。

該解決方案提(ti)供了常規輸送線(xian)所沒有的靈(ling)活(huo)性(xing)。如果需(xu)要更(geng)改線(xian)路配置，則與固定(ding)線(xian)路應用程(cheng)序相比，更(geng)改變得更(geng)加容易。

諸如碼垛車(che)可在倉(cang)庫和冷凍(dong)室環境(jing)中(zhong)(zhong)工作，運輸(shu)裝(zhuang)卸拖車(che)。在制造過程中(zhong)(zhong)，它們的使(shi)用方式類似于托盤搬運車(che)，但能(neng)夠承受更(geng)高的負(fu)載能(neng)力，從而補償了零件的更(geng)大重量。

與(yu)便攜式堆(dui)高車一樣(yang)，可以添加的(de)固定裝置，以便在(zai)每個工位添加零件(jian)時(shi)允許組件(jian)旋轉。傾斜臺的(de)增加將每個零件(jian)移動(dong)到(dao)了符合人體學的(de)安全(quan)位置，旨在(zai)Z大程(cheng)度地減(jian)少過(guo)度拉伸和對勞動(dong)力的(de)潛在(zai)傷害。該系統(tong)提(ti)供與(yu)便攜式托盤系統(tong)相同的(de)靈活性，避(bi)免(mian)了鎖定式輸送系統(tong)的(de)局限性。

拖曳牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)或(huo)牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)，物料(liao)搬運車(che)(che)(che)(che)或(huo)執行低級訂單揀(jian)選，但制(zhi)造(zao)商可(ke)以將其用于為流水線供(gong)料(liao)。通(tong)過牽引(yin)裝載有用于各個(ge)站點的(de)用品的(de)推(tui)車(che)(che)(che)(che)，牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)可(ke)創(chuang)建(jian)靈活的(de)輸送(song)系統。在(zai)每個(ge)指(zhi)定的(de)站點，牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)操(cao)作員將一(yi)(yi)個(ge)新工作車(che)(che)(che)(che)換成一(yi)(yi)個(ge)空的(de)工作車(che)(che)(che)(che)，以取回更多零件或(huo)一(yi)(yi)個(ge)包含完成工作的(de)零件，然后將其運送(song)到下一(yi)(yi)個(ge)制(zhi)造(zao)站。

這(zhe)釋(shi)放了(le)每個站的(de)額(e)外(wai)空(kong)間，在傳統的(de)叉(cha)車點對點供(gong)應方(fang)法中(zhong)，叉(cha)車通常會占(zhan)用這(zhe)些空(kong)間。該生產(chan)線還可以進(jin)行壓縮，從而為管(guan)理人員(yuan)提(ti)供(gong)了(le)根據需(xu)要重(zhong)新分配空(kong)間的(de)機會。

要考慮的因素

1、通過提高購物車的(de)交換效(xiao)率和速(su)度，公(gong)司可能會節省更多的(de)人(ren)工。由于(yu)每天補貨數量(liang)的(de)增加(jia)，公(gong)司可能也能夠更好地(di)滿足不(bu)斷變化(hua)的(de)需求。

2、為了以Z佳方式將(jiang)叉(cha)車應用于制造環境，管(guan)理(li)人員應考慮許多因(yin)素。

3、必需(xu)始終(zhong)意識(shi)到在將產品更改(gai)為裝配(pei)線后可(ke)能需(xu)要解決的(de)任何新的(de)安(an)全或培訓問題。公司必需(xu)與叉車(che)供應商(shang)緊密合(he)作，以確定哪種叉車(che)Z適合(he)其需(xu)求(qiu)，以及可(ke)能需(xu)要哪些固(gu)定裝置，例如移(yi)動定位設備。

4、在此過程中，必需(xu)考慮(lv)(lv)材料及(ji)其Z大重(zhong)量(liang)。還必需(xu)考慮(lv)(lv)每(mei)個叉(cha)車的局限性和要求，包括(kuo)電池壽命和充電。對于大批量(liang)生產(chan)線，可(ke)能會有(you)(you)其他更有(you)(you)效(xiao)的運(yun)輸解決(jue)方案。

在(zai)制造過程中(zhong)使用叉(cha)車可能會(hui)帶來很多(duo)好處。在(zai)制造過程中(zhong)對材料移動進行不(bu)同的思考可能會(hui)產生令人(ren)驚訝的結果。